• Concept et maintenance industrielle, électrique et mécanique
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PROFILS CREUX

  PROFILS CREUX

 

Montage simple avec une grande stabilité,flexibilité fiabilité et rentabilité.

 

Grâce à divers composant de conception les installations peuvent être réalisées sur mesure

Consultation Smir


 

Ensemble modulaire avec profiles en acier  alu

 

 Exemple ensemble modulaire avec profiles en acier et alu 

 

 Exemple 2 ensemble modulaire avec profiles en acier et alu
        





Monorail suspendu Monopoutre  et Bipoutre
poutre roulante profil DSC 2
    Pont avec porte a faux et pont telescopique

 

 

Ensemble modulaire avec profiles en acier  alu

 

 

 

Exemple ensemble modulaire avec profiles en acier et alu

 

 

 

Exemple 2 ensemble modulaire avec profiles en acier et alu

 

 

poutre roulante profil DSC 1

   

Ensemble modulaire avec profilés en acier et en aluminium

 

Les monorails et ponts réalisés avec l'ensemble modulaire font leurs preuves depuis de nombreuses années.

 

Des installations construite à partir de ses sous-ensembles sont en service dans des entreprises et ateliers de tailles et de secteurs d'activités les plus divers.

 

L'ensemble modulaire offre "la solution idéale" pour répondre sans problème à toutes sortes d'exigences en matière d'applications.

 

 

Avantage :


  1. Grâce à leurs flexibilité, ces ensembles s'intègrent facilement dans tous les types d'infrastructures de production.
  2.  Ils peuvent être agrandis ou modifiés au gré des besoins
  3. Elle offre de nombreuses possibilité pour une manutention rapide, fiable et économique de charges au-dessus des postes de travail et surfaces de production sans occuper la moindre surface au sol (absence de piliers pour les voies de roulement et de couloirs de manutention)
  4. Tous les postes de travail peuvent être aménagés pour une productivité optimale
  5. Les composants de l'ensemble modulaires ergo permettent d'absorber si nécessaire les couples et les forces.
  6. Elles possèdent une grande souplesse d'adaptation : en cas d'accroissement ou de modification de la production, elles peuvent être agrandies et modifiées sans problème, à peu de frais
  7. Les éléments constitutifs ont des cotes de montage standardisées et sont assemblés par boulonnage et clamage
  8. La mise en service ne pose pas de problème
  9. Les travaux de maintenance sont facilement et rapidement effectués
  10. L'ensemble des modules sont standardisés et fabriqués en série permettant : un meilleur rapport qualité/prix avec une rentabilité optimal et une grande fiabilité permettant une plus longue durée de vie

 

 

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poutre roulante profil DSC

 

poutre roulante profil DSC 2


Monorail suspendus

Pour une manutention aérienne couvrant de grandes surfaces

 

Monorail suspendus pour le transport linéaire, permettant une liaison directe entre les points de prise et de dépose avec des mouvements d'aller et retour ou en boucle.

Du simple tronçon droit jusqu'aux voies en circuit fermé à forte ramification avec : automatisation pertielle ou intégrale. Tout tracé peut petre réalisé grâce aux tronçons ; droits et courbes, aux aiguillages et plaques tournantes

 

 

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poutre roulante profil DSC 3

 

Monorail suspendu Monopoutre  et Bipoutre

Ponts suspendus

Ponts suspendus monopoutre

Pour la desserte de surfaces. Cotes d'approche très faibles, poids mort réduit et déplacement manuel facile des charges.

L'articulation entre la poutre du pont et les chariots de translation vite tout coincement du pont et garantit d'excellentes qualités de roulements.

 

Desserte possible de surfaces non rectangulaires ou de zones inacessibles par les moyens traditionnels.

 

 

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Pont avec porte a faux et pont telescopique

Ponts avec porte-à-faux et ponts télescopiques

Ponts avec porte-à-faux

Possibilité de dépassement de l'entraxe des rails de roulement jusqu'à 2.5m

 

Ponts avex télescopiques

Zone de travail variable. Sur les ponts télescopiques, une voie monopoutre se trouvant entre les poutres principales peut être déplacée latéralement de 2.5m au maximum vers un côté seulement ou les deux.

 

L'utilisation de ces ponts s'avère nécessire pour atteindre des zones difficilement accessibles : entre des piliers, poteaux et canalisations.

 

 

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